Новый автомобиль не считается какой-то запредельной роскошью. И если за ним грамотно ухаживать, то он запросто прослужит семье до двадцати лет! Но при условии – если грамотно провести обкатку.
Сейчас 11 чел. читают: Экстендер мужской для увеличения, обзор, реальные отзывы
Как правильно провести обкатку
Содержание
В ситуации, если обкатка была произведена неряшливо, то весь автомобиль – от тормозной системы до двигателя – рискует износиться очень быстро.
Масло
Первым делом нужно помнить, что во время обкатки в любой двигатель, даже инжекторный, нужно заливать только минеральное масло. Это объясняется тем, что после 2 000 км в масле начинает собираться стальная стружка в результате износа всей поршневой группы. После вышеуказанного пробега настоятельно рекомендуется слить старое масло, и залить свежее – вплоть до синтетики. И теперь можно быть уверенным, что двигатель будет ходить не менее 300 000 км.
Правильная скорость
Когда происходит перегон автомобиля, то настоятельно рекомендуется пользоваться разными скоростями. Это в полной мере касается механической или автоматической коробки. Это нужно для того, чтобы все валы коробки начали изнашиваться равномерно. В противном случае зубцы валов могут полностью сточиться уже после 17 000 км! Будет лучше, если водитель научится сразу ездить на «зеленой волне», то есть придерживаться скорости не более 50 км/ч. В последнем случае нагрузка на двигатель окажется сниженной, а экономия топлива будет высокой!
Тормозная система
При обкатке настоятельно рекомендуется использовать тормоза как можно плавнее. Это нужно для того, чтобы шток главного тормозного цилиндра ходил плавно и не получал задиры. Также плавное торможение окажется полезным в плане экономичности – безасбестовые или керамические колодки смогут изнашиваться с меньшими показателями интенсивности. И нужно помнить одно – менять тормозную жидкость нужно после 20 000 км пробега, но после обкатки ее нужно менять незамедлительно!
Прицеп и фаркоп
При обкатке категорически запрещается тянуть с собой прицеп и фаркоп. В последнем случае нагрузка на ДВС оказывается завышенной и двигатель рискует износиться быстро. Если автомобиль гнать из другого города, категорически запрещается устанавливать позади фаркоп и тянуть тяжелый прицеп. Но как только обкаточные работы закончатся, то можно уже устанавливать фаркоп, крепить прицеп и буксировать его на любой скорости, твердо зная одно – двигатель и коробка с легкостью выдержат повышенную нагрузку!
